Analiza trendów w technologii szyn zbiorczych EV

Wraz z szybkim rozwojem pojazdów hybrydowych i elektrycznych, układ napędowy silnika postawił dwa podstawowe wymagania w stosunku do podstawowych komponentów: wysokie napięcie i miniaturyzacja, w celu osiągnięcia wysokiej wydajności, wysokiej wydajności i niskiego zużycia energii przez cały pojazd. W przetwornicy częstotliwości układu napędowego silnika kondensator wygładzający do wygładzania napięcia stałego jest kluczowym elementem, a często stosuje się tradycyjne aluminiowe kondensatory elektrolityczne o dużej pojemności i niskim koszcie. Wraz z innowacjami w technologii folii dielektrycznej i postępem procesu cienkowarstwowego, wartość zastosowania izolacji Automotive BusBar PET, która ma takie zalety, jak odporność na wysokie napięcie, niskie straty, wysoki prąd tętnienia i długa żywotność, jest ponownie oceniana i stopniowo staje się preferowanym rozwiązaniem w scenariuszach jazdy pod wysokim-napięciem i-o wysokiej wydajności.

Szyna zbiorcza kondensatora EV stosowana w scenariuszu napędu silnikowego nowych pojazdów energetycznych wykorzystuje jako elektrolit folię z tworzywa sztucznego o grubości kilku mikronów, a głównym nurtem jest metalizowana folia z metalem osadzanym z folii polipropylenowej jako elektrodą wewnętrzną, która ma doskonałe właściwości pod wieloma względami. Po pierwsze, zmiany temperatury w mniejszym stopniu wpływają na charakterystykę pojemności i charakteryzują się dużą stabilnością; Po drugie, ma doskonałą odporność na napięcie i nadaje się do scenariuszy pracy pod wysokim napięciem; Po trzecie, niskie straty mogą stłumić samonagrzewanie i pomóc systemowi oszczędzać energię; Po czwarte, ma wyraźną charakterystykę-wysokiej częstotliwości i wyjątkowe efekty filtrowania; Po piąte, ma wysoką tolerancję na prąd tętniący i wysoką gęstość prądu na jednostkę objętości; Po szóste, BusBar Automotive ma funkcję samodzielnego odzyskiwania i wyjątkowe bezpieczeństwo; Po siódme, może działać bezobsługowo przez ponad 10 lat w środowiskach o wysokiej temperaturze, a jego niezawodność spełnia rygorystyczne wymagania dotyczące użytkowania pojazdów.

Chociaż tradycyjna szyna zbiorcza z folii polipropylenowej New Energy Vehicle Capacitor Capacitor ma doskonałe właściwości elektryczne, scenariusze jej zastosowania były ograniczone ze względu na wyzwania związane z miniaturyzacją i niewystarczającą pojemnością na jednostkę objętości. Obecnie, dzięki ciągłym przełomom w technologii rozrzedzania folii dielektrycznej i procesu naparowywania, złącza zasilania samochodowego w dalszym ciągu optymalizują podstawowe wskaźniki, takie jak objętość, rezystancja napięciowa i obciążalność prądem tętniącym, i mogą dokładnie spełniać wysokie wymagania układów napędowych pojazdów hybrydowych i elektrycznych. Zapotrzebowanie na rynku szybko rośnie. W przyszłości, wraz z dalszą dojrzałością i optymalizacją kosztów różnych podstawowych technologii, pojazd elektryczny z szyną zbiorczą będzie szeroko stosowany w dziedzinie napędu silników elektrycznych w pojazdach o nowej energii, zapewniając podstawowe wsparcie w zakresie poprawy wydajności energetycznej pojazdów i efektywności energetycznej.

Jeśli potrzebujesz głębszego zrozumienia szczegółów technicznych i rozwiązań adaptacyjnychSzyna autobusowa EV, czekamy na Twoją konsultację i z całego serca zapewnimy Ci indywidualne rozwiązania.