Przewodnik po wyborze szyn zbiorczych dla kondensatorów mocy: rozwiązywanie problemów branżowych, dostosowywanie się do standardów branżowych i precyzyjne dostosowywanie do systemów wysokiego-napięcia

 

Nowa szyna zbiorcza pojazdów energetycznych to wielowarstwowe-przewodzące złącze kompozytowe stosowane w układach energoelektronicznych pojazdów elektrycznych. Stosowany jest głównie do podłączenia kondensatora pomocniczego prądu stałego (kondensator DC-Link) i modułu mocy (moduł IGBT/SiC) w celu uzyskania transmisji dużego prądu o niskiej-impedancji i stabilnego rozkładu napięcia szyn zbiorczych. Szyna zbiorcza jest zwykle zbudowana z wielowarstwowej-płyty miedzianej lub laminowanej płyty aluminiowej, a warstwy są oddzielone materiałami izolacyjnymi, tworząc ścieżkę połączenia elektrycznego o niskiej-indukcyjności i-wysokiej niezawodności. Szyna zbiorcza IGBT to szyna zbiorcza IGBT, która jest specjalnie używana do łączenia modułów mocy IGBT i kondensatorów pomocniczych prądu stałego. Jest to główny element przewodzący falownika pojazdu elektrycznego. Konstrukcja musi jednocześnie spełniać niską indukcyjność rozproszenia (w celu zmniejszenia przepięć przełączających), wysoką obciążalność prądową (setki amperów) i dobrą wydajność rozpraszania ciepła. Laminowane szyny zbiorcze EV to laminowane szyny zbiorcze pojazdów elektrycznych. Wykorzystują wielowarstwową-laminowaną strukturę do układania razem dodatnich i ujemnych prętów miedzianych, ściśle łącząc dodatnią i ujemną ścieżkę prądu oraz wykorzystując efekt wzajemnej indukcyjności, aby zmniejszyć indukcyjność rozproszenia pętli do niskiego poziomu.

 

Zastosowanie laminowanych szyn zbiorczych znacznie upraszcza wewnętrzne okablowanie falownika, poprawiając jednocześnie gęstość mocy i niezawodność systemu. Szyna zbiorcza dla kondensatora łącza DC-to szyna zbiorcza kondensatora pomocniczego prądu stałego, która jest specjalnie używana do łączenia kondensatorów łącza DC- i szyny prądu stałego modułów mocy. Kondensator DC-Link pełni w falowniku funkcję podtrzymywania napięcia i filtrowania. Szyna zbiorcza służy jako mostek pomiędzy kondensatorem a modułem mocy. Indukcyjność rozproszenia bezpośrednio wpływa na skok napięcia, gdy IGBT jest wyłączony. Szyna zbiorcza kondensatora to zbiorcza nazwa szyny zbiorczej kondensatorów, obejmująca różne formy połączeń przewodzących między kondensatorami foliowymi, kondensatorami elektrolitycznymi i modułami mocy. Listwa łącząca kondensatora EV to listwa łącząca kondensatora pojazdu elektrycznego. Zwykle odnosi się do krótkiej szyny zbiorczej łączącej wiele jednostek kondensatorów lub baterii kondensatorów. Forma jest stosunkowo prosta, ale ilość jest duża. Listwa rozdzielcza zasilania kondensatora EV to szyna zbiorcza dystrybucji mocy kondensatora pojazdu elektrycznego, która służy do dystrybucji prądu stałego z zestawu akumulatorów do wielu kondensatorów lub modułów mocy, aby pełnić funkcję szyny zbiorczej dystrybucji mocy.

 

 

Jakość nowych szyn zbiorczych do pojazdów energetycznych znajduje odzwierciedlenie w wielu szczegółowych wymiarach, od wyboru materiału po testowanie gotowego produktu. Pierwszy to poziom kontroli indukcyjności rozproszenia. - Umieść szynę zbiorczą IGBT na testerze indukcyjności i zmierz indukcyjność rozproszenia pomiędzy pętlą dodatnią i ujemną. W przypadku zastosowań z falownikami w pojazdach elektrycznych wymagana jest zwykle indukcyjność rozproszenia laminowanej szyny zbiorczej w zakresie 10-30nH (im niższa, tym lepsza). Nadmierna indukcyjność rozproszenia spowoduje skoki napięcia po wyłączeniu IGBT, zmniejszając wydajność systemu, a nawet uszkadzając moduł mocy. Obserwacja projektu szyny zbiorczej, czy przyjmuje ona konstrukcję laminowaną ze ściśle połączonymi biegunami dodatnimi i ujemnymi oraz czy w obszarze komutacji prądu jest otwarta szczelina przesunięcia indukcyjności, jest ważną podstawą oceny jakości projektu. Drugim jest płaskość i jakość powierzchni styku zacisku - szyny zbiorczej dla szyny zbiorczej kondensatora DC-Link i szyny kondensatora foliowego EV. Płaskość powierzchni miedzi stykającej się z zaciskami kondensatora i zaciskami modułu mocy powinna być kontrolowana z dokładnością do 0,1 mm. Aby sprawdzić powierzchnię końcówki, użyj linijki z krawędzią noża lub szczelinomierza. Kwalifikujące się produkty nie powinny mieć żadnych wypaczeń ani wgnieceń widocznych gołym okiem. Powierzchnia powłoki powinna być jednolita i jasna, bez utleniania, przebarwień i zarysowań.

 

Trzecim szczegółem jest położenie krawędzi i droga upływu warstwy izolacyjnej. - W przypadku laminowanych szyn zbiorczych EV należy sprawdzić, czy krawędź warstwy izolacyjnej przekracza krawędź miedzianego pręta, aby spełnić wymagania projektowe (zwykle większe lub równe 2 mm), co jest kluczem do zapewnienia drogi upływu i odstępu elektrycznego. Krawędzie warstwy izolacyjnej powinny być zadbane, bez rozwarstwień, pęcherzy i uszkodzeń. Na dodatnich i ujemnych zaciskach-szyny zbiorczej sprawdź, czy warstwa izolacji całkowicie pokrywa wszystkie powierzchnie przewodzące z wyjątkiem obszaru styku zacisków. Czwartym szczegółem jest siła wiązania po laminowaniu. - spróbuj odkleić warstwę kleju pomiędzy warstwą izolacyjną a prętem miedzianym rękami lub narzędziami. Powinieneś wyczuć wyraźny opór, a po odklejeniu na styku powinny pojawić się jednolite pozostałości kleju (a nie gładka miedziana powierzchnia). W przypadku powłoki epoksydowej w izolowanych szynach zbiorczych dla kondensatorów EV użyj metody-kreskowania, aby sprawdzić przyczepność. - narysuj siatkę o wymiarach 1 mm × 1 mm na powierzchni powłoki, przyklej ją taśmą, a następnie odklej. Obszar złuszczania powłoki powinien być mniejszy niż 5%. Piątym szczegółem jest wzrost temperatury szyny zbiorczej. - Po ustabilizowaniu się wzrostu temperatury przy ciągłym zasilaniu prądem znamionowym należy zmierzyć temperaturę każdej części szyny zbiorczej.

 

 

Branże zastosowań nowych szyn zbiorczych pojazdów energetycznych koncentrują się głównie w obszarach produkcji pojazdów elektrycznych, pakowania modułów mocy, infrastruktury ładowania i falowników przemysłowych. W branży produkcji pojazdów elektrycznych szyny zbiorcze IGBT i laminowane szyny zbiorcze EV są kluczowymi komponentami falowników pojazdów elektrycznych (sterowników silników). Falownik każdego pojazdu elektrycznego zawiera zwykle zestaw szyn zbiorczych dodatnich i ujemnych lub szyny trójwarstwowe- (biegun dodatni, biegun ujemny, punkt środkowy). Wraz z szybkim rozwojem pojazdów elektrycznych w kierunku wysokiego napięcia (platforma 800 V) i dużej gęstości mocy, postawiono wyższe wymagania dotyczące obciążalności prądowej, wydajności rozpraszania ciepła i konstrukcji szyn zbiorczych o niskiej indukcyjności. W branży opakowań modułów mocy szyna zbiorcza dla kondensatora-linku DC jest szeroko stosowana we wspierających rozwiązaniach dla modułów mocy (moduły IGBT, moduły SiC). Producenci modułów mocy często wspólnie-projektują wspólnie z dostawcami szyn zbiorczych, aby zoptymalizować dopasowanie układu zacisków modułu do interfejsu szyn zbiorczych, redukując w ten sposób skoki napięcia, gdy moduł jest wyłączony, i poprawiając wydajność systemu.

 

W zakresie infrastruktury ładowania listwa rozdzielcza mocy kondensatora EV jest stosowana w modułach mocy stosów ładowania DC. Stosy ładowania DC muszą przekształcać prąd przemienny w prąd stały, aby ładować pojazdy elektryczne, a ich wewnętrzne moduły prostownicze i moduły DC-DC również wymagają kondensatorów DC-Link i pomocniczych szyn zbiorczych. Szyny zbiorcze w stosach ładujących muszą spełniać wymagania dotyczące odporności na warunki atmosferyczne, wilgoć-i pyło-w zastosowaniach zewnętrznych. W dziedzinie przemysłowych przetwornic częstotliwości podobne produkty szyn zbiorczych kondensatorów foliowych EV są również szeroko stosowane w przemysłowych napędach silników. Chociaż przemysłowe przetwornice częstotliwości i falowniki pojazdów elektrycznych mają różne wymagania dotyczące środowiska pracy (środowisko przemysłowe jest stosunkowo łagodne, ale ma wyższe wymagania dotyczące ciągłej żywotności), podstawowe funkcje i zasady projektowania szyn zbiorczych są takie same. W dziedzinie zestawów akumulatorów i systemów magazynowania energii izolowana szyna zbiorcza dla kondensatorów EV jest czasami używana do połączeń między modułami akumulatorów i połączeniami dystrybucji mocy w BMS (system zarządzania akumulatorami). W małych produktach szyna zbiorcza kondensatora jest ona również stosowana w samochodowym pomocniczym sprzęcie energoelektronicznym, takim jak-ładowarki pokładowe (OBC), przetwornice DC{{11}DC i sterowniki sprężarek elektrycznych. Chociaż poziom mocy tych urządzeń jest niższy niż w przypadku głównego falownika napędowego, wymagają one również rozwiązań w zakresie połączeń szyn zbiorczych o niskiej{13}indukcji, aby zapewnić kompatybilność elektromagnetyczną i wydajność systemu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Szczegółowe wytyczne dotyczące wyboru, interpretacje parametrów technicznych i rozwiązania w zakresie dostosowania do zgodnościszyna zbiorcza dla kondensatora mocy, prosimy o kontakt w celu uzyskania profesjonalnego wsparcia technicznego.