Przewodnik dotyczący naprawy zadrapań na aluminiowej obudowie akumulatora z ogniwami pryzmatycznymi

W produkcji, obsłudze i konserwacji nowego przemysłu akumulatorów litowo-energetycznych, aluminiowe obudowy akumulatorów z ogniwami pryzmatycznymi są podatne na zarysowania powierzchni podczas obsługi, montażu i użytkowania. Nie tylko wpływa to na integralność wyglądu akumulatora, ale może również, w poważnych przypadkach, uszkodzić konstrukcję ochronną obudowy, osłabić izolację akumulatora i jego odporność na korozję, a nawet prowadzić do zagrożeń bezpieczeństwa, takich jak wyciek elektrolitu, zwarcia i niestabilność cieplna. Obecny standard branżowy dotyczący rozwiązywania tego problemu zakłada stopniową naprawę i ocenę w oparciu o głębokość i zasięg zadrapań. W przypadku różnych uszkodzeń powierzchni aluminiowych obudów akumulatorów litowo-jonowych- stosuje się standardowe procesy w celu rozróżnienia defektów możliwych do naprawienia od defektów nienadających się do użytku, równoważąc bezpieczeństwo akumulatora i wydajność produktu. Podejście to ma szerokie zastosowanie w różnych scenariuszach działania i konserwacji kwadratowych obudów akumulatorów litowych.

W przypadku drobnych włoskowatych zadrapań, które uszkadzają jedynie powierzchniową warstwę tlenku, standardem branżowym jest zastosowanie fizycznego polerowania w celu uzyskania-nieniszczącej naprawy. Te drobne rysy nie uszkadzają aluminiowego podłoża i są najczęstszymi drobnymi defektami w produkcji i stosowaniu obudowy akumulatora. Podczas naprawy należy użyć-papieru ściernego o ziarnistości 1500 lub większej i czystej wody, aby delikatnie wypolerować w tym samym kierunku, co rysa, stopniowo blaknąc i eliminując rysę. Następnie dokładnie oczyść powierzchnię skorupy z kurzu i plam. Ponieważ polerowanie zniszczy oryginalną-korozyjną warstwę tlenku aluminium, aby zapobiec późniejszemu utlenianiu i korozji, do polerowania powierzchni należy zastosować specjalną pastę do polerowania aluminium lub zastosować przezroczystą powłokę ochronną w celu uszczelnienia i ochrony, skutecznie przywracając skuteczność ochrony powierzchni akumulatorowej osłony aluminiowej oraz zapewniając podstawową odporność na korozję i izolację powłoki.

W przypadku umiarkowanych uszkodzeń z zauważalnymi zadrapaniami o znacznej szerokości i głębokości, ale bez pęknięć powłoki, wymagane są profesjonalne techniki naprawcze. Tego typu uszkodzenia są powszechne w pryzmatycznych obudowach akumulatorów ze stopu aluminium. Zwykłe szlifowanie nie może całkowicie naprawić wgnieceń; do wypełnienia i wypoziomowania powierzchni potrzebna jest specjalna pasta naprawcza do stopu aluminium, dokładnie wypełniająca miejsca zarysowane i wgniecione. Po całkowitym utwardzeniu i wyschnięciu materiału wypełniającego, drobnoziarnistym papierem ściernym wygładza się powierzchnię, aż stanie się gładka i płaska. Na koniec stosuje się proces malowania lub elektrostatycznego malowania proszkowego w celu zmiany kształtu powierzchni, całkowicie przywracając gładkość skorupy i oryginalną izolacyjną warstwę ochronną. Dzięki temu właściwości ochronne i jakość wyglądu Power Battery Shell wracają do standardu, spełniając wymagania dotyczące montażu i użytkowania nowych akumulatorów energetycznych.

Głębokie zadrapania z wyraźnymi wgnieceniami, znacznie osłabiona grubość ścianki i ryzyko penetracji są uważane za wady wysokiego-ryzyka i muszą być ściśle oceniane i złomowane zgodnie z normami. Grubość ścianki typowej kwadratowej aluminiowej obudowy akumulatora litowo-jonowego- wynosi tylko od 0,8 mm do 1,5 mm. Głębokie zadrapania znacznie osłabiają wytrzymałość konstrukcyjną obudowy, uszkadzają konstrukcję ochronną aluminiowej obudowy akumulatora i łatwo prowadzą do wewnętrznego wycieku elektrolitu i wnikania wilgoci z zewnątrz, potencjalnie powodując poważne wypadki związane z bezpieczeństwem, takie jak zwarcia i niekontrolowana niestabilność cieplna. W przypadku tak poważnie uszkodzonych kwadratowych aluminiowych obudów baterii litowych branża wyraźnie zabrania naprawy i ponownego użycia. Przed bezpośrednim złomowaniem muszą zostać poddane profesjonalnym testom i ocenie grubości ścianek oraz stanu ogniw, co zapobiega potencjalnym zagrożeniom bezpieczeństwa podczas pracy akumulatorów ze źródła.

W branży ustanowiono ujednolicone procedury bezpieczeństwa dla różnych zastosowańAluminiowa obudowa baterii z pryzmatycznymi ogniwami. Aby dostosować się do różnych kategorii produktów akumulatorów litowych, prace naprawcze obudów o różnych specyfikacjach, takich jak aluminiowe obudowy akumulatorów, aluminiowe obudowy akumulatorów New Energy i obudowy akumulatorów samochodów elektrycznych, muszą ściśle przestrzegać zakazów bezpieczeństwa i wytycznych operacyjnych. Silnie żrące odczynniki chemiczne są surowo zabronione w całym procesie naprawy, aby uniknąć korozji aluminiowego podłoża i zanieczyszczenia wewnętrznych ogniw akumulatora. Ponadto wszystkie materiały do ​​naprawy muszą mieć właściwości izolacyjne, aby zapobiec powodowaniu zwarć na zaciskach przez pozostałości materiału przewodzącego. Przed naprawą należy dokładnie sprawdzić napięcie akumulatora i rezystancję wewnętrzną, aby potwierdzić, że aluminiowa obudowa pryzmatycznego ogniwa jest wolna od ukrytych uszkodzeń ogniw akumulatora, zawsze stawiając bezpieczeństwo we wszystkich operacjach.

Opanowanie stopniowanych standardów naprawy aluminiowej obudowy akumulatora z ogniwami pryzmatycznymi ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznej obsługi i konserwacji akumulatora. W celu uzyskania profesjonalnej oceny uszkodzeń obudowy aluminiowej i rozwiązań procesowych, prosimy o kontakt w celu konsultacji.