Ucieczka termiczna: czy pokrywa pokrywy akumulatora litowo-jonowego jest w stanie to wytrzymać?

Według Ministerstwa Zarządzania Kryzysowego Chiny zgłosiły 42 wypadki związane z niekontrolowaną temperaturą akumulatorów litowo-jonowych w H1 2025, z czego 70% dotyczyło uszkodzeń konstrukcji zestawu akumulatorów. Pokrywa baterii litowo-jonowej-jest pierwszą linią obrony przed niekontrolowaną temperaturą-jej działanie bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo. W tym artykule omówiono wymagania dotyczące odporności termicznej, dobór materiałów, projekt konstrukcyjny, scenariusze zastosowań i rozwiązania Xiamen APOLLO.

 

​

1. Wysoka-tolerancja temperaturowa

Aluminiowa pokrywa baterii wykorzystuje stop aluminium 6061-T6, który utrzymuje stabilność strukturalną w temperaturze 250-300 stopni. Podczas niekontrolowanej temperatury nie stopi się natychmiast, wymaga to 5-8 minut na aktywację systemów chłodzenia awaryjnego

 

2. Odporność na uderzenia pod wpływem naprężenia termicznego

Pokrywa musi wytrzymać siłę uderzenia 50–80 kN, gdy ciśnienie wewnętrzne akumulatora wzrośnie do 3 MPa (typowy scenariusz niekontrolowanej temperatury). Zapobiega eksplozji fragmentów na zewnątrz i uszkodzeniu pobliskich komponentów

 

3. Utrzymanie integralności uszczelnienia

Uszczelka pokrywy (wykonana z gumy silikonowej o-wysokiej odporności na temperaturę) musi pozostać nienaruszona w temperaturze 200 stopni. Zatrzymuje wyciek elektrolitu podczas początkowej niestabilności termicznej, unikając ryzyka wtórnego pożaru.

 

​

1. 6061-Stop aluminium T6:Idealny do pokrywy akumulatora. Ma temperaturę topnienia 605 stopni i dobrą odkształcalność, koszt równoważenia i odporność termiczną. Jest szeroko stosowany w zestawach akumulatorów pojazdów elektrycznych dla pasażerów

 

2. 304 stal nierdzewna:Nadaje się do pryzmatycznej baterii litowej. Jest odporny na korozję spowodowaną wyciekiem elektrolitów podczas niestabilności termicznej, ale jego większa gęstość (7,93 g/cm3) zwiększa wagę akumulatora o 10–15%.​

 

3. Aluminium-materiał kompozytowy:Łączy lekkość stopu aluminium i odporność ceramiki na wysoką-temperaturę. Toleruje temperaturę 400 stopni, ale kosztuje o 30% więcej niż czyste aluminium stosowane w-najwyższych standardach akumulatorów.

 

 

1. Układ ciśnieniowego zaworu nadmiarowego

Dodaj 2-3 ciśnieniowe zawory bezpieczeństwa na pokrywie akumulatora. Każdy zawór otwiera się przy ciśnieniu 1,5–2 MPa (niższym niż ciśnienie wybuchu akumulatora), uwalniając wewnętrzny gaz, aby zmniejszyć ryzyko wybuchu podczas niestabilności termicznej.​

 

2. Wzmocniona konstrukcja krawędzi

Pogrubić krawędź nakładki o 1,5-2mm (od 1mm do 2,5-3mm). Wzmacnia to połączenie z obudową akumulatora, zapobiegając odłączeniu się pokrywy w przypadku wzrostu ciśnienia wewnętrznego

 

3. Dodanie warstwy izolacji cieplnej

Przyklej warstwę włókna ceramicznego-o grubości 0,5 mm do wewnętrznej powierzchni pokrywy. Zmniejsza przenoszenie ciepła do środowiska zewnętrznego o 40%, chroniąc pobliskie komponenty elektryczne przed uszkodzeniem-wysokotemperaturowym.

 

 

Ucieczka przed-termiąpokrywy bateriisą szeroko stosowane w kluczowych dziedzinach akumulatorów litowo-jonowych. W pasażerskich pojazdach elektrycznych (np. BYD Han) pokrywa akumulatora litowo-jonowego-współpracuje z systemami zarządzania akumulatorem, aby wywołać redukcję ciśnienia w ciągu 3 sekund od niestabilności termicznej. W domowych systemach magazynowania energii pryzmatyczna obudowa baterii litowej jest odporna-na wysokie temperatury (60-80 stopni) podczas ładowania, co zmniejsza ryzyko niekontrolowanej zmiany temperatury. W komercyjnych autobusach elektrycznych aluminiowa pokrywa akumulatora wytrzymuje częste wibracje i zmiany temperatury, zapewniając długotrwałe bezpieczeństwo. Scenariusze te weryfikują kluczową rolę pokrywy w zabezpieczeniu przed niekontrolowaną temperaturą.

 

 

W pokrywie-litowo-jonowej baterii Xiamen APOLLO zastosowano stop aluminium 6061-T6 o wysokiej-czystości w 99,8% (wyższej niż 99,5% czystości stosowanej w branży), co poprawia stabilność-wysokiej temperatury o 15%. Nasza osłona akumulatora przechodzi czteroetapową-kontrolę jakości (odporność na wysoką-temperaturę, odporność na uderzenia, uszczelnienie, odciążenie) – bardziej rygorystyczną niż trzyetapowe kontrole branżowe – i spełnia normy IATF 16949 i UL.​

 

Oferujemy elastyczne usługi niestandardowe: dostosowanie grubości (1-3 mm) i ilości zaworu nadmiarowego ciśnienia w załączniku pryzmatycznej baterii litowej zgodnie z modelami akumulatorów klienta (EV, magazynowanie energii). Nasza globalna morska-lądowa-logistyka lotnicza dostarcza przesyłki do portów europejskich w 18–25 dni, do portów Ameryki Północnej w 15–22 dni i do Azji Południowo-Wschodniej w 5–10 dni. Nasz zespół obsługi posprzedażnej zapewnia całodobową pomoc techniczną, pomagając klientom w rozwiązywaniu problemów z dopasowaniem zabezpieczenia przed niekontrolowaną temperaturą dla pakietów akumulatorów.