CATL może udać się do Stanów Zjednoczonych, aby zbudować fabrykę napędzającą BMW/Forda

Kilka dni temu, według agencji Reuters, ocena CATL dotycząca budowy fabryki akumulatorów zasilających w Stanach Zjednoczonych weszła w ostatni etap. Kandydujące miejsca to Kentucky i Karolina Południowa w Stanach Zjednoczonych. Nowa fabryka może być pojazdami elektrycznymi BMW i Forda. Zasilanie akumulatorów, a czas masowej produkcji ma wynieść około 2026 roku.
Wcześniej informowano, że CATL planuje budowę fabryki akumulatorów zasilających w Stanach Zjednoczonych, z łączną inwestycją do 5 mld USD (ok. 31,8 mld juanów), docelową roczną zdolnością produkcyjną ok. 80 GWh i skalą 10,000 pracowników. Tymczasem źródła podały, że jeśli chodzi o potencjalną fabrykę w Karolinie Południowej, celem jest rozpoczęcie produkcji akumulatorów w 2026 roku. BMW jest już klientem CATL. Inni klienci CATL to Tesla i Volkswagen.

5 maja Zeng Yuqun, prezes CATL, powiedział na dorocznym podsumowaniu wyników w 2021 r., że ze względu na lokalne potrzeby produkcyjne, CATL omawia ze wszystkimi głównymi zagranicznymi firmami samochodowymi sposoby wdrażania usług. Zeng Yuqun odpowiedział na pogłoskę o budowie fabryki w Ameryce Północnej: „Firma omówiła z amerykańskimi klientami różne możliwe plany dostaw i współpracy, a także możliwość zlokalizowania produkcji, ale konkretna sytuacja musi uwzględniać takie czynniki, jak: szkolenia pracowników, wydajność i związki zawodowe Wpływ na jakość i koszty.
Jeśli CATL zdoła zbudować fabrykę w Stanach Zjednoczonych, będzie to kluczowy krok w jego własnym procesie globalizacji. We wrześniu 2019 r. CATL ogłosił, że zainwestuje 1,8 miliarda euro w budowę swojej pierwszej zagranicznej fabryki w Turyngii w Niemczech. W kwietniu br. zakład w Turyngii w Niemczech oficjalnie uzyskał licencję na produkcję ogniw akumulatorowych 8GWh. Planowane moce produkcyjne na poziomie 14 GWh mają osiągnąć pod koniec tego roku.

Według agencji Reuters, oprócz CATL istnieje kilka innych azjatyckich firm, które planują budowę fabryk w Stanach Zjednoczonych, w tym południowokoreański LG New Energy, SK Innovation i Samsung SDI. Według doniesień, japoński Panasonic również szuka sposobów na zakup ziemi pod budowę fabryki obsługującej Teslę. W obliczu ostrej konkurencji ze strony rówieśników Zeng Yuqun powiedział, że na prośbę zagranicznych klientów firma będzie dążyć do zwiększenia proporcji podaży i stać się jej głównym dostawcą począwszy od kolejnego cyklu stałoprzecinkowego, czyli po 2026 roku lub nawet 2035.