Europejscy producenci samochodów wzywają do zwiększenia liczby punktów ładowania

Producenci samochodów twierdzą, że Unia Europejska do 2030 r. potrzebuje osiem razy więcej punktów ładowania niż szacowano, aby sprostać szybkiemu wzrostowi sprzedaży pojazdów elektrycznych w UE.

W raporcie opublikowanym w poniedziałek przez główną grupę lobbującą i normalizacyjną dla przemysłu samochodowego w UE występują opóźnienia w rozwoju stacji ładowania samochodów elektrycznych w porównaniu z rosnącą liczbą pojazdów elektrycznych na drogach.

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) twierdzi, że sprzedaż pojazdów elektrycznych, czyli EV, rośnie od 2017 roku trzykrotnie szybciej niż liczba punktów ładowania pojazdów elektrycznych w 27 krajach.

ACEA stwierdziła, że ​​osiągnięcie 8,8 miliona punktów ładowania do 2030 r. wymagałoby instalacji 22000 punktów ładowania tygodniowo, co stanowi ośmiokrotność obecnego wskaźnika, natomiast Komisja Europejska szacuje, że do tego samego roku potrzebnych będzie jedynie 3,5 miliona.

W raporcie podkreślono, że niezawodna infrastruktura pojazdów elektrycznych odgrywa kluczową rolę w zachęcaniu do szerszego stosowania samochodów elektrycznych, co stanowi kluczowy krok w kierunku osiągnięcia celu UE, jakim jest osiągnięcie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r.

Europejskie prawo klimatyczne, przyjęte w 2021 r., nakłada na państwa członkowskie obowiązek ograniczenia emisji gazów cieplarnianych do 2030 r. o co najmniej 55% w porównaniu z poziomem z 1990 r., a ostatecznym celem jest osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 r., co oznacza zerową emisję gazów cieplarnianych netto .

„Potrzebujemy masowego przyjęcia samochodów elektrycznych na rynku we wszystkich krajach UE, aby osiągnąć ambitne cele Europy2- w zakresie redukcji emisji CO” – stwierdziła w komunikacie prasowym Sigrid de Vries, dyrektor ACEA. „Nie stanie się to bez powszechnej dostępności publicznej infrastruktury ładowania w całym regionie”.

W zeszłym roku w całej UE dodano nieco ponad 150000 publicznych punktów ładowania, co oznaczało średnio mniej niż 3000 instalacji tygodniowo i łączną liczbę nieco ponad 630,{{5} }.

„Jesteśmy bardzo zaniepokojeni faktem, że rozwój infrastruktury nie nadąża za sprzedażą samochodów elektrycznych w ostatnich latach” – ostrzegł de Vries. „Co więcej, istnieje ryzyko, że ta «luka infrastrukturalna» pogłębi się w przyszłości – w znacznie większym stopniu, niż szacuje Komisja Europejska.

„Łatwy dostęp do publicznych punktów ładowania nie jest czymś przyjemnym, ale niezbędnym warunkiem dekarbonizacji transportu drogowego, obok wsparcia rynkowego i konkurencyjnych ram produkcyjnych w Europie. Należy pilnie zwiększyć inwestycje w publiczną infrastrukturę ładowania, jeśli chcemy aby wypełnić lukę w infrastrukturze i osiągnąć cele klimatyczne.”

ACEA podkreśla, że ​​choć niektóre kraje przodują w zakresie rozwoju infrastruktury, większość pozostaje w tyle za tym, co jest potrzebne, i zauważa, że ​​tylko trzy kraje UE obejmujące około 20 procent powierzchni UE – Holandia, Francja i Niemcy – znajdują się tam prawie dwie trzecie wszystkich punktów ładowania w UE. Druga trzecia punktów ładowania w bloku jest rozmieszczona w pozostałych 24 państwach członkowskich, które zajmują prawie 80 procent powierzchni regionu.

Zapotrzebowanie na pojazdy elektryczne stale rośnie, a aluminiowe obudowy akumulatorów są kluczowym elementem zapewniającym płynną pracę pojazdów elektrycznych. Produkowane przez nas aluminiowe obudowy akumulatorów cieszą się jednomyślnym uznaniem w branży. Jeśli chcesz poznać więcej informacji o produkcie, kliknij poniższy link:

https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/electric-motor-car-lifepo4-battery-pack.html

Jeśli jesteś zainteresowany zakupem aluminiowych obudów akumulatorowych lub masz jakiekolwiek potrzeby z tym związane, skontaktuj się z nami. Jesteśmy firmą specjalizującą się w produkcji i dostawach aluminiowych obudów akumulatorów, której celem jest dostarczanie klientom wysokiej jakości produktów i doskonałych usług.