Superkondensator - System magazynowania energii w tranzycie kolejowym
May 19, 2022
Jako system magazynowania energii w tranzycie kolejowym, superkondensatory mogą odgrywać rolę odzyskiwania energii hamowania i stabilizacji napięcia. Eksperci zwrócili uwagę, że w zużyciu energii przez miejskie pojazdy szynowe zużycie energii trakcyjnej wynosi 90%, a zużycie energii przez urządzenia pomocnicze pojazdów wynosi 10%. W przypadku podjęcia odpowiednich środków, takich jak rozsądne rozmieszczenie pracy pojazdu i stosowanie urządzeń do zarządzania energią, takich jak superkondensatory, 40% zużycia energii może być przekazywane z powrotem do układu zasilania, gdy pojazd hamuje, aby zasilić przyspieszający pojazd. Ponieważ wahania napięcia będą powodowane podczas uruchamiania pociągu i hamowania, jeśli używany jest odpowiedni sprzęt do zarządzania energią, wahania napięcia sieciowego mogą zostać zmniejszone, poprawiając w ten sposób jakość zasilania.
Ogólnie rzecz biorąc, miejskie pojazdy szynowe mają długi przebieg i wysokie wymagania bezpieczeństwa oraz wymagają wyższej niezawodności i wydajności komponentów magazynowania energii. Według ekspertów projektowana żywotność miejskich pojazdów szynowych wynosi 30 lat, czyli około trzy razy więcej niż w przypadku zwykłych pojazdów autobusowych. Superkondensatory mają dłuższą żywotność cyklu i wyższą niezawodność niż baterie i stopniowo zyskują przychylność.
Zgodnie z analizą China Information Industry Report, na globalnym rynku tranzytu kolejowego Chiny, Stany Zjednoczone i Rosja są trzema najważniejszymi rynkami dla branży urządzeń do transportu kolejowego; Ogromne zapotrzebowanie na tranzyt kolejowy; najsilniejsze kraje w dziedzinie tranzytu kolejowego to Niemcy, Francja, Kanada i Japonia.
