Kolejne obniżki cen Tesli doprowadziły do ​​odrodzenia się tendencji do obniżek cen wśród producentów samochodów

Ostatnio Tesla wielokrotnie obniżała ceny, a „wojna cenowa” wśród firm samochodowych po cichu wznowiła się. 16 sierpnia Tesla ogłosiła kolejną obniżkę ceny, jeszcze bardziej obniżając obecne ceny zupełnie nowego Modelu S/X. Przy zakupie samochodu użytkownicy mogą korzystać ze zniżek od 54 000 do 70 000 juanów. Wśród nich obecny model S zaczyna się od 754900 juanów, a obecny model X zaczyna się od 836900 juanów.

14 sierpnia Tesla ogłosiła obniżkę ceny, podnosząc cenę początkową Modelu Y Long Range Edition z 313900 juanów do 299900 juanów, a Modelu Y High-Performance Edition z 363900 juanów do 349900 juanów.
W rzeczywistości przed obniżką ceny Tesli kilka nowych producentów pojazdów napędzanych energią ogłosiło obniżki cen i promocje, co spowodowało odrodzenie się fali „wojny cenowej” na małą skalę. Firmy samochodowe, takie jak Zero Run, Nezha i Geely, wprowadziły „obniżki cen i promocje”. Za promocją obniżek cen stoi coraz większa presja ze strony koncernów samochodowych. Znawcy branży stwierdzili, że w ciągu ostatnich dwóch lat na rynku samochodowym nie istnieje już tradycyjna złota dziewiątka, srebrna dziesiątka, a wzrost rynku samochodowego jest powolny. Oczekuje się, że w sierpniu w obniżce cen uczestniczyć będą kolejne marki.

Tesla dołącza do armii obniżek cen

W sierpniu po cichu nadeszła fala „obniżek cen” nowych pojazdów energetycznych.
Tesla po raz kolejny dołączyła do armii obniżek cen, doprowadzając tę ​​„wojnę cenową” do punktu kulminacyjnego. Nie tylko Model Y został przeceniony o 14 000 juanów, ale zupełnie nowy Model S/X może cieszyć się rabatami od 54 000 do 70 000 juanów w bieżących cenach samochodów. Od teraz do 30 września można zamówić i dostarczyć wersję aktualnego samochodu Model 3 z napędem na tylne koła oraz wykupić odpowiednie ubezpieczenie samochodu za pośrednictwem spółdzielczej instytucji ubezpieczeniowej. Użytkownicy mogą korzystać z dotacji ubezpieczeniowej w wysokości 8000 juanów. Polityka dobrostanu, taka jak „wygrywanie nagród za polecenie” i „ograniczony czasowo transfer FSD” w odniesieniu do całej gamy modeli Tesli S3XY, jest nadal w toku.
Jeśli chodzi o dwie obniżki cen Tesli w ciągu trzech dni, niektórzy znawcy branży uważają, że Tesla przyspiesza zwiększanie mocy produkcyjnych i wybiera obniżki cen, aby pobudzić wzrost sprzedaży w celu poprawy wykorzystania mocy produkcyjnych. Z drugiej strony wkrótce na rynek wejdzie nowy model Model 3, który zmniejszy zapasy poprzez obniżki cen.
Informacja o premierze Tesli Model 3 odbiła się szerokim echem w branży, a odpowiednie media doniosły, że sklepy rozpoczęły przyjmowanie zamówień na nowy Model 3 w związku z podejrzeniem zamawiania nowego samochodu po obecnej cenie, za kaucją w wysokości 1000 juanów, oraz oferując dwie opcje zakupu. Nowy model Modelu 3 zostanie oficjalnie wprowadzony na rynek w sierpniu, a produkcja obecnego Modelu 3 zostanie zakończona 14 sierpnia. Jednak urzędnicy Tesli stwierdzili, że jest to nieprawdziwa wiadomość.
Jeśli spełnią się obecne zamówienia cenowe na nowy Model 3, spowoduje to również większą presję sprzedażową na rynek samochodowy. Pod falą „wojny cenowej” niezależne marki samochodowe przyłączyły się i rozpoczęły nową rundę rywalizacji cenowej.
1 sierpnia firma Zero Run Motors ogłosiła korektę cen niektórych modeli Zero Run C11 i Zero Run C01, z maksymalną obniżką o 20000 juanów. 5 sierpnia cena modeli Nezha S 2022 została obniżona o 30000 juanów, uruchomiono także akcję „Qixi Price Setting”. Cena kilku modeli została obniżona o 26 000 do 49 000 juanów, a właściciele samochodów, którzy wzięli udział w promocji, mogli także skorzystać z 8000 juanów rabatu finansowego lub dotacji na wymianę.

11 sierpnia nowa marka Geely, Geely Krypton, ogłosiła ograniczoną w czasie politykę cenową dla Krypton 001, obejmującą obniżkę ceny z 30 000 do 37 000 juanów i cenę minimalną wynoszącą 269 000 juanów.
Marka Euler pod marką Great Wall Motors uruchomiła limitowaną czasowo zniżkę. Od 1 do 31 sierpnia Euler Good Cat/Good Cat GT otrzyma rabat w wysokości 22000 juanów, a cena wywoławcza 107800 juanów po obniżce; Lightning Cat oferuje rabat w wysokości 30000 juanów, a najnowsza cena sprzedaży zaczyna się od 159800 juanów. Chery New Energy wprowadziła również dotacje w maksymalnej wysokości 10000 juanów na trzy modele Little Ant, QQ Ice Cream i Infinite Pro.
Jednocześnie koncerny samochodowe maskowały także „obniżki cen” działaniami promocyjnymi lub wypuszczaniem na rynek nowych modeli. 3 sierpnia Ideal Automobile wypuściło Ideal L9 Pro w ogólnokrajowej cenie detalicznej wynoszącej 429800 juanów, co oznacza spadek o 30000 juanów w porównaniu do L9 Max.
Krajowe marki nie tylko obniżają ceny, ale „wojna cenowa” zaczęła także odbijać się na markach joint venture. W sierpniu SAIC Volkswagen obniżył ceny 10 modeli, w tym pojazdów benzynowych i nowych pojazdów energetycznych, maksymalnie o 60 000 juanów. Wśród nich najwyższą zniżkę miała seria Touareg, przy czym Touareg 2023 i zupełnie nowy Touareg X oferowały premię w wysokości 60000 juanów. Lavida New Sharp, która jest na rynku od nieco ponad miesiąca, również na ograniczony czas obniżyła swoją cenę, oferując maksymalny rabat w wysokości 20000 juanów.

Zwiększona presja sprzedażowa

Od początku roku Tesla objęła inicjatywę w obniżaniu cen, co skłoniło wiele firm samochodowych do podjęcia dalszych działań, aż do wspólnego subsydiowania w Hubei, co wywołało falę obniżek cen, a ta „wojna cenowa” była szalejącym wydarzeniem. Dlaczego wojna cenowa między firmami samochodowymi ponownie nasila się podczas wakacji?
Najbardziej intuicyjną rzeczą jest nadal wielkość sprzedaży.
Dane pokazują, że wiele firm motoryzacyjnych w pierwszej połowie roku nie osiągnęło jeszcze swoich celów sprzedażowych na ponad połowę roku, co również wywiera dużą presję na sprzedaż w drugiej połowie roku. W tradycyjnym, pozasezonowym sierpniu, aby jeszcze bardziej zwiększyć sprzedaż i osiągnąć tegoroczne cele sprzedażowe, koncerny samochodowe mogą jedynie wzmóc działania promocyjne i osiągnąć wolumen za tę cenę.
Na przykład firma Zero Run Motors zaproponowała docelową wielkość sprzedaży na poziomie 200 000 sztuk w 2023 r., przy sprzedaży od stycznia do czerwca wynoszącej jedynie 44500 sztuk, co stanowi zaledwie 22,25%. Docelowa wielkość sprzedaży Geely Motors w tym roku wyniesie 1,65 miliona sztuk, przy sprzedaży 694000 sztuk w pierwszej połowie roku, co oznacza zaledwie 42,06 procent. Docelowy wolumen sprzedaży Great Wall Motors wynosi 1,6 miliona sztuk, przy sprzedaży na poziomie 519200 sztuk w pierwszej połowie roku, co stanowi zaledwie 32,45 procent, co w niezauważalny sposób zmusiło firmy samochodowe do „promocji”.
W wywiadzie analityk branży motoryzacyjnej Liu Hao stwierdził, że w ciągu ostatnich dwóch lat na rynku samochodowym nie ma już tradycyjnej złotej dziewiątki, srebrnej dziesiątki, a rozwój rynku samochodowego jest powolny. W obliczu presji sprzedaży, nawet poza sezonem, musimy znaleźć sposoby na zwiększenie sprzedaży. Oczekuje się, że w sierpniu w obniżce cen uczestniczyć będą kolejne marki.
Liu Hao stwierdził, że wiele regionów podjęło działania promujące konsumpcję samochodów i oczekuje się, że w sierpniu zostanie wdrożonych więcej polityk promujących konsumpcję. Wraz ze zbliżającymi się 818 Car Festival i Chengdu Auto Show intensywnie wprowadzanych jest na rynek wiele nowych samochodów, a producenci samochodów obniżają w tym czasie ceny, co może obniżyć koszty i osiągnąć lepsze efekty promocyjne.
Podobnie „obniżanie cen” i zwiększanie wysiłków promocyjnych firm samochodowych również stanowi dalszą reakcję na politykę promocji konsumentów i zwiększanie konsumpcji samochodów.

Od początku tego roku kraj wielokrotnie wprowadzał działania promujące konsumpcję, aktywnie promując konsumpcję samochodów. 21 lipca Narodowa Komisja Rozwoju i Reform oraz inne departamenty wydały „Kilka środków promujących konsumpcję samochodów”, proponując optymalizację polityki zarządzania ograniczeniami w zakupie samochodów, zachęcanie obszarów objętych ograniczeniami do jak najszybszego ustalania rocznych celów zakupu, promowanie wymianę starych samochodów na nowe, ułatwianie transakcji samochodami używanymi, ciągłe obniżanie kosztów zakupu i eksploatacji nowych pojazdów energetycznych oraz wzmacnianie budowy obiektów towarzyszących dla nowych pojazdów energetycznych.
Ciągłe obniżanie kosztów zakupu nowych pojazdów energetycznych będzie również w dalszym ciągu uwalniać potencjał konsumpcyjny. Chen Feng, pracownik naukowy w Instytucie Badań nad Nowoczesnym Przemysłem Akademii Nauk Społecznych w Kantonie, stwierdził, że ciągłe obniżanie kosztów zakupu i użytkowania nowych pojazdów energetycznych, kontynuacja lub optymalizacja polityk, takich jak zwolnienia podatkowe w przypadku zakupu nowych pojazdów energetycznych, przyczyni się do dalszego rozwoju zwiększyć chęć konsumentów do zakupu przyjaznych dla środowiska nowych pojazdów energetycznych.