Hardcorowa zbroja z gołą baterią! Pełna analiza aluminiowych materiałów obudowy pryzmatycznej: wydajność, zastosowania i przyszłe otwory wiatrowe

Aluminiowy pryzmatyczny rdzeń obudowy wykonany jest ze stopów aluminium serii 3 (3003, 3004) i serii 5 (5052), które są przetwarzane poprzez walcowanie, tłoczenie, anodowanie i inne procesy. Dzieli się na trzy kategorie: kwadratowe, cylindryczne i miękkie aluminiowe skorupy. Jego działanie koncentruje się wokół trzech głównych obszarów: „ochrony, uszczelnienia i odprowadzania ciepła”, a kluczowe parametry są zgodne ze standardami branżowymi.

Materiał ze stopu aluminium zapewnia aluminiowe obudowy akumulatorów samochodowych cztery podstawowe zalety: po pierwsze, równoważy lekkość i wysoką wytrzymałość, przy gęstości zaledwie 2,7 g/cm 3, czyli o 40–50% lżejszej niż obudowy stalowe, znacznie poprawiając gęstość energii akumulatora. Jednocześnie ma wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie, aby wytrzymać ciśnienie zwiększania objętości podczas ładowania i rozładowywania ogniw akumulatorowych;

Po drugie, ma doskonałą przewodność cieplną i odprowadzanie ciepła, ze współczynnikiem przewodności cieplnej 100-200 W/(m · K), który może szybko przewodzić ciepło ogniwa akumulatora, unikać akumulacji ciepła i łagodzić polaryzację akumulatora;

Po trzecie, ma silne uszczelnienie i odporność na korozję. Po obróbce powierzchni tworzy się gęsta warstwa tlenku, która może izolować korozję wilgoci, tlenu i elektrolitu. Dokładność uszczelnienia jest wysoka i może zmniejszyć szybkość samorozładowania akumulatora;

Po czwarte, charakteryzuje się dużą zdolnością adaptacji do procesu i kontrolowanymi kosztami, dobrą ciągliwością, możliwością wykonania według różnych specyfikacji, szerokimi źródłami surowców, dojrzałą technologią produkcji, niższym kosztem niż skorupy ze stali nierdzewnej i nadaje się do produkcji-na dużą skalę.

Jednocześnie istnieją dwa główne niedociągnięcia, które można pokonać w aluminiowej obudowie do nowych samochodów energetycznych. Jednym z nich jest niewystarczająca odporność na wysokie napięcie, która w systemie akumulatorów wysokiego napięcia 800 V-jest podatna na korozję elektrochemiczną i wymaga modyfikacji stopu i optymalizacji powłoki powierzchniowej;

Po drugie, wytrzymałość w niskich-temperaturach jest słaba i jest podatna na kruchość poniżej -20 stopni, co utrudnia dostosowanie się do scenariuszy zewnętrznego magazynowania energii w zimnych regionach.

Aluminiowa obudowa pryzmatyczna jest standardowym materiałem dodatkowym dla akumulatorów litowo--jonowych. Do 2024 r. światowy rynek osłon aluminiowych-litowo-jonowych osiągnie wartość 8,6 miliarda juanów, przy czym popyt w nowym sektorze energetycznym będzie stanowił ponad 90%, a średnia roczna stopa wzrostu wyniesie ponad 18%. Oczekuje się, że sprzedaż na rynku światowym osiągnie do 2032 r. 2,455 miliarda dolarów amerykańskich, przy skupieniu się na trzech głównych scenariuszach: akumulatory energetyczne, akumulatory do elektroniki użytkowej i akumulatory magazynujące energię.

Podstawowym scenariuszem zastosowań są akumulatory zasilające, stanowiące ponad 65%. Obudowy aluminiowe do akumulatorów litowych, dzięki swojej stabilnej konstrukcji i dużemu wykorzystaniu przestrzeni, zajmują 70% udziału w rynku akumulatorów zasilających. Cylindryczne aluminiowe obudowy są powszechnie stosowane w-akumulatorach wysokiej klasy, aby zaspokoić potrzeby różnych typów ogniw;

Akumulatory do elektroniki użytkowej stanowią ponad 20%, a aluminiowe obudowy akumulatorów New Energy wymagają ultracienkich, lekkich,-precyzyjnych, powszechnie używanych małych-cylindrycznych aluminiowych obudów, odpowiednich do urządzeń przenośnych, takich jak telefony komórkowe i laptopy; Akumulatory do magazynowania energii to najszybciej rozwijający się scenariusz, często wykorzystujący kwadratowe aluminiowe obudowy o grubych ściankach, które wytrzymują-długoterminowe zwiększanie objętości podczas ładowania i rozładowywania oraz są odporne na wpływ złożonych środowisk zewnętrznych. Wraz z gwałtownym wzrostem globalnych dostaw akumulatorów do magazynowania energii, zapotrzebowanie na obudowy aluminiowe będzie nadal rosło.

Rdzeniem charakteryzującym aluminiową obudowę akumulatora jest kontrola czterech wymiarów materiału, właściwości mechanicznych, właściwości uszczelniających i odporności na korozję, zapewniając wsparcie w optymalizacji procesów i adaptacji scen. Podstawowa metoda charakteryzacji jest zgodna z odpowiednimi normami branżowymi i specyfikacjami testowymi. Podstawą jest charakterystyka materiału i składu, ze szczególnym naciskiem na testowanie gatunków stopów aluminium, składu chemicznego i czystości, aby upewnić się, że zawartość zanieczyszczeń spełnia wymagania i uniknąć wpływu na wytrzymałość i odporność na korozję;

Kluczowa jest charakterystyka mechaniczna i odkształcalność. Za pomocą uniwersalnych maszyn testujących, testów tłoczenia itp. Testuje się wytrzymałość na rozciąganie, odkształcalność i twardość, aby upewnić się, że aluminiowa powłoka wielokrotnego ładowania spełnia wymagania dotyczące opakowania rdzenia, kontrolując jednocześnie jednorodność grubości ścianki; Charakterystyka szczelności i odporności na korozję jest ostateczną walidacją, która zapewnia, że ​​powłoka aluminiowa jest szczelna,-odporna na korozję i ma stabilną warstwę tlenku na powierzchni metodą zanurzeniową, metodą wykrywania wycieków helu, testem zanurzeniowym w elektrolicie, testem mgły solnej itp., spełniając wymagania różnych scenariuszy.

Obecnie branża obudów akumulatorów do pojazdów elektrycznych rozwija się w kierunku „cienkościennych, wysokiej wytrzymałości, odporności na wysokie napięcie i ekologiczności”. Wraz z popularnością akumulatorów-wysokonapięciowych 800 V, akumulatorów półprzewodnikowych- i akumulatorów magazynujących energię o dużej pojemności, stawiane są wyższe wymagania w stosunku do wydajności aluminiowych osłon, a cztery gorące punkty badawcze zasługują na szczególną uwagę. Jednym z nich jest udoskonalenie technologii modyfikacji stopów, rozwój modyfikowanych materiałów ze stopów aluminium, poprawa odporności na wysokie napięcie i niskie temperatury, realizacja cienkościennych-obudów aluminiowych oraz dalsze zwiększanie gęstości energii akumulatorów.

Drugim jest optymalizacja procesu obróbki powierzchni, opracowanie nowych procesów anodowania i powlekania ceramicznego, poprawa odporności na korozję i właściwości izolacyjnych oraz optymalizacja wydajności produkcyjnej;

Trzeci to zintegrowane formowanie i integracja funkcjonalna, promowanie zintegrowanego formowania aluminiowych korpusów z-przeciwwybuchowymi zaworami i biegunami, opracowywanie kompozytowych aluminiowych korpusów ze zintegrowanymi funkcjami rozpraszania ciepła i izolacji oraz dostosowywanie-zapotrzebowań na wysokiej klasy akumulatory;

Czwarty to ekologiczna produkcja i recykling, optymalizacja procesów produkcyjnych w celu ograniczenia zanieczyszczeń, promowanie recyklingu i ponownego wykorzystania wycofanych aluminiowych obudów akumulatorów litowo-jonowych-, recykling zasobów i dostosowanie się do strategii podwójnego węgla. W przyszłości, wraz z ciągłym rozwojem nowego przemysłu energetycznego, aluminiowe obudowy z gołymi ogniwami doświadczą podwójnego wzrostu wydajności i popytu. Przedsiębiorstwa, które opanują podstawowe technologie, zdominują branżę i będą promować-wysokiej jakości rozwój w dziedzinie materiałów pomocniczych do baterii litowych.

Jeśli masz potrzeby w zakresie dostosowywania, zaopatrzenia lub doradztwa technicznegoAluminiowa obudowa pryzmatyczna, Prosimy o kontakt z nami w dowolnym momencie. Możemy zapewnić wysokiej-jakości rozwiązania produktowe i profesjonalną pomoc techniczną dostosowaną do Twoich konkretnych potrzeb, pomagając w skutecznej realizacji Twojego projektu.