Rozruch samochodu Zatrzymaj akumulator

Wykorzystujemy specjalnie opracowany stop ołowiu-wapnia-cyny-aluminium, dodatkowo wzmocniony mikro-stopami-pierwiastkami ziem rzadkich. Preparat ten znacznie zwiększa nadpotencjał wydzielania się wodoru w sieci, drastycznie zmniejszając szybkość samo-rozładowania i utratę wody w wyniku elektrolizy, jednocześnie zwiększając odporność na korozję w środowisku kwaśnym.

Funkcjonalne materiały węglowe są włączane do pasty elektrod ujemnych w celu utworzenia trójwymiarowej-sieci przewodzącej. Ta innowacja skutecznie hamuje tworzenie się kryształów siarczanu, rozwiązując-szeroko rozpowszechnione w branży wyzwanie związane z nieodwracalną utratą pojemności w warunkach częściowego stanu naładowania (PSoC) i znacznie zwiększając trwałość cykli akumulatora samochodowego Stop Start EFB MF.

Do całkowitego wchłonięcia i unieruchomienia elektrolitu stosowane są bardzo sprężyste,-drobne separatory z włókna szklanego. Ta struktura fizyczna nie tylko zapobiega wyciekom kwasu, ale także utrzymuje zwilżanie płyty poprzez działanie kapilarne, zapewniając niezakłócone ścieżki przewodzenia jonów dla akumulatora AGM. Nadaje się do samochodów typu Start-stop.

Zaprojektowany z myślą o gorącym, wilgotnym środowisku Bliskiego Wschodu, Azji Południowo-Wschodniej i południowych Chin,-odporna na ciepło obudowa i-konstrukcja siatki hamującej korozję-zapewniają, że akumulator samochodowy Stop-Start AGM utrzymuje znamionowy cykl życia i moc wyjściową-nawet gdy temperatura w komorze silnika stale zbliża się do limitów materiałowych-, zapobiegając w ten sposób pełzaniu siatki i deformacji obudowy spowodowanej wysokim ciepłem.

Środowiska o niskim-ciśnieniu zwiększają tendencję do gazowania elektrolitu i stanowią wyzwanie dla wydajności rekombinacji gazu. Progi ciśnienia w systemie-regulowanym zaworami oraz konstrukcje kanałów gazowych zostały ponownie skalibrowane pod kątem warunków-na dużych wysokościach, zapewniając normalne współczynniki utraty wody i niezawodność uszczelnienia na wysokościach kilku tysięcy metrów.

Podczas krótkich podróży silnik jest często wyłączany, zanim alternator osiągnie-zakres ładowania o wysokiej wydajności, co powoduje, że akumulator Start{{1}Stop w samochodach jest chronicznie niedoładowany. Wysoka zdolność ładowania akumulatora pozwala na szybkie uzupełnienie pojemności zużytej podczas poprzedniego postoju w ciągu zaledwie kilku minut od jazdy, opóźniając w ten sposób gromadzenie się zasiarczeń spowodowane ciągłym niedoładowaniem.