Sprzedaż nowej energii w marcu: wskaźnik penetracji sprzedaży detalicznej przekracza 40%, czy nadal utrzymujesz się na pozycji niedźwiedziej w stosunku do pojazdów elektrycznych?
Apr 22, 2024
Na początku artykułu po raz pierwszy przypomniałam sobie Dzień NIO 2021 wiele lat temu. W ekskluzywnym wywiadzie po konferencji prasowej Li Bin powiedział słynne zdanie: „Nie rozumiem, dlaczego ludzie wciąż kupują pojazdy na paliwo”.
W jednej chwili spotkał się z krytyką wielu osób.
Aby zachować obiektywizm i uczciwość, jego punkt widzenia jest poparty odpowiednim kontekstem, tj. w środowisku, w którym uzupełnianie energii jest bardzo wygodne, wrażenia z użytkowania pojazdów elektrycznych przewyższają wrażenia z pojazdów napędzanych paliwem.
Jednak w tym momencie, chociaż nowa transformacja energetyczna chińskiego rynku samochodowego pokazała przebłyski nadziei, w żadnym wypadku nie zapoczątkowała ona całkowicie olśniewającego rozkwitu. Dlatego Li Bin został spryskany wszędzie, a nawet opatrzony wieloma złośliwymi etykietami.
„To jest to, czego najbardziej żałuję. Teraz stało się to dla mnie etykietą. Czuję, że stałem się osobą arogancką, ignorantką i niekonwencjonalną. Powiedziałem coś niewłaściwego, ponieważ tak wielu użytkowników ciężarówek do przewozu ropy naftowej kupuje… Tam musi być wiele powodów dla samochodu naftowego. Myślę, że zdecydowanie jest za wcześnie, aby to stwierdzić.
Na spotkaniu poświęconym komunikacji medialnej pod koniec ubiegłego roku Li Bin udzielił odpowiedzi i po raz pierwszy przeprosił za poglądy wyrażone podczas Dnia NIO w 2021 r. Jego słowa były pełne ostrożności, w obawie, że narazi go na coś innego.
Ale w moich oczach, choć go rozumiem, w połączeniu z coraz gwałtowniejszą szybkością transformacji nowego chińskiego rynku energii, jeszcze mocniej wierzę: „Li Bin ma rację!” Trend transformacji elektryfikacyjnej jest znacznie bardziej gwałtowny, niż sobie wyobrażano.
Wszechstronne doświadczenie w korzystaniu z różnych nowych pojazdów energetycznych naprawdę przewyższa tradycyjne pojazdy napędzane paliwem. Marzec ubiegłego roku, w połączeniu z kartą raportu terminala wydaną przez Zrzeszenie Przewoźników Pasażerskich, dostarczył przekonujących argumentów za powyższym wyrokiem.
Wskaźnik penetracji handlu detalicznego po raz kolejny przekroczył 40%
Bez zbędnych ceregieli, ujawnijmy odpowiedź bezpośrednio.
W marcu wyprodukowano ogółem 788000 nowych, energooszczędnych samochodów osobowych, co oznacza wzrost o 25,2% rok do roku i wzrost o 84,9% miesiąc do miesiąca; sprzedaż hurtowa nowych, energetycznych pojazdów osobowych osiągnęła 810000 sztuk, co oznacza wzrost o 31,1% rok do roku i wzrost miesiąc do miesiąca o 81,3%.
Sprzedaż detaliczna nowych, energooszczędnych samochodów osobowych osiągnęła 709000 sztuk, co oznacza wzrost o 29,5% rok do roku i wzrost o 82,5% miesiąc do miesiąca; eksport nowych, energetycznych pojazdów osobowych osiągnął 120000 sztuk, co oznacza wzrost o 70,9% rok do roku i wzrost o 52,8% miesiąc do miesiąca.
Oczywiście, po kolejnych spadkach w styczniu i lutym, cały rynek przeżył długo tłumioną eksplozję.
Jednocześnie wskaźnik penetracji hurtowej producentów nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną osiągnął w marcu 37%, co stanowi wzrost o 6 punktów procentowych w porównaniu ze wskaźnikiem penetracji wynoszącym 31% w marcu 2023 r. Wśród nich wskaźnik penetracji zupełnie nowych pojazdów na własny użytek pojazdów osiągnęło poziom 51,1%.
W marcu wskaźnik penetracji krajowej sprzedaży detalicznej pojazdów nowych na energię elektryczną ponownie przekroczył 40% po listopadzie i grudniu ubiegłego roku, osiągając 41,6%, co oznacza wzrost o 7,6 punktu procentowego w porównaniu ze wskaźnikiem penetracji wynoszącym 34% w tym samym okresie ubiegłego roku. Wśród nich wskaźnik penetracji niezależnych, fabrycznie nowych pojazdów energetycznych osiągnął 63,3%.
Kontynuując naszą uwagę, w marcu sprzedaż hurtowa samochodów osobowych przekroczyła 20,000 sztuk 17 modeli, co również znacząco poprawiło się w porównaniu z 5 modelami w lutym.
Są to pojazdy: 78 490 BYD Song, 57 586 Tesla Model Y, 40 569 BYD Qin, 34 830 BYD Seagull, 31 478 Tesla Model 3, 28 964 BYD Destroyer 05 i 28 501 Nissan Sylphy 27 259 Chery Tiggo 8, 25 653 Volkswagen Sagitar 24 878 pojazdów Changan CS75.
Oprócz 22 588 egzemplarzy Chery Tiggo 7, 21 048 egzemplarzy BYD Dolphin, 20 996 egzemplarzy BYD Yuan, 20 700 egzemplarzy Mercedes-Benz Klasy C, 20 189 egzemplarzy Toyoty Landa, 20 013 egzemplarzy BYD Han i 20 001 egzemplarzy Volkswagena Lavida .
Widać z tego, że dzięki desperackim wysiłkom dwóch „wielkich diabłów” BYD i Tesli w porównaniu z tradycyjnymi pojazdami napędzanymi paliwem, nowe pojazdy energetyczne zaczęły powracać. Konsumenci do oddania głosu używali także prawdziwych pieniędzy.
Ponadto warto zauważyć, że biorąc za przykład sprzedaż hurtową w marcu, sprzedaż hurtowa całkowicie elektrycznych samochodów osobowych osiągnęła 504,000 sztuk, co oznacza wzrost rok do roku o 10,6% i wzrost miesiąc do miesiąca o 89,0%; sprzedaż hurtowa hybrydowych samochodów osobowych typu plug-in osiągnęła 229,000 sztuk. , co oznacza wzrost o 84% rok do roku i wzrost o 92% miesiąc do miesiąca. Sprzedaż hurtowa pojazdów osobowych o zwiększonym zasięgu osiągnęła 76000 sztuk, co oznacza wzrost o 103% rok do roku i wzrost o 26% miesiąc do miesiąca.
Udziały tej trójki wynoszą odpowiednio: 62%, 28% i 10%. Dla porównania udziały tej trójki w tym samym okresie ubiegłego roku wynosiły: 74%, 20% i 6%. Natomiast dla całego 2023 roku skumulowane udziały tej trójki wynoszą odpowiednio: 69%, 23% i 8%.
Zgodnie z obecnym trendem, być może ze względu na „zbiornik paliwa”, liczba prawdziwych hybryd typu plug-in i samochodów osobowych o zwiększonym zasięgu wciąż rośnie. Z różnych powodów w pełni elektryczne samochody osobowe znalazły się w pewnym wąskim gardle wzrostu.
Biorąc za przykład sprzedaż detaliczną w marcu, udział niezależnych, zupełnie nowych, energooszczędnych pojazdów pasażerskich osiągnął 62%, co oznacza wzrost o 3,4 punktu procentowego rok do roku; udział zupełnie nowych, energetycznych samochodów osobowych w spółce joint venture osiągnął 4,5%, co oznacza spadek rok do roku o 0,7 punktu procentowego; udział nowych sił Wyniósł 11,6%, co oznacza wzrost rok do roku o 2 punkty procentowe; Udział Tesli wyniósł 7,7%, co oznacza spadek rok do roku o 4,7 punktu.
Nie ma wątpliwości, że tym razem na nowym torze staje się jasne, kto ma tak naprawdę do powiedzenia.
Beijing Auto Show, kolejny kluczowy węzeł
Na początku tego akapitu przytaczamy najpierw najnowszą tegoroczną prognozę Wang Chuanfu, prezesa BYD: „Rozwój nowych pojazdów napędzanych energią będzie postępował coraz szybciej i nie pozostawi nam szansy na zatrzymanie się, spowolnienie, i weź oddech.”
Jego zdaniem chińska produkcja i sprzedaż pojazdów napędzanych energią elektryczną od dziewięciu lat z rzędu zajmuje pierwsze miejsce na świecie, stanowiąc ponad 60% światowego udziału. Utworzył kompletny łańcuch przemysłowy charakteryzujący się odpornością i konkurencyjnością i jest branżą reprezentatywną pod względem rozwoju wysokiej jakości. Dlatego Wang Chuanfu uważa, że „elektryfikacja pojazdów będzie się dalej pogłębiać i oczekuje się, że wskaźnik penetracji w ciągu jednego miesiąca może przekroczyć 50%.
Nie ma wątpliwości, że jest to ekscytująca liczba.
Jeśli uda się go osiągnąć, biorąc pod uwagę wystarczająco dużą bazę, nowy chiński rynek energii zapoczątkuje kolejny kamień milowy. Korzystając z trendu i patrząc na cały rok, śmiało przewidujemy, że sprzedaż hurtowa nowych energetycznych pojazdów osobowych przekroczy 10 mln sztuk, a penetracja hurtowa przekroczy 40%, co w zasadzie nie stanowi problemu.
Jeśli chodzi o resztę artykułu, chcę porozmawiać o Pekińskim Salonie Samochodowym, którego otwarcie nastąpi w tym miesiącu.
Moim zdaniem wszystkie firmy samochodowe z pewnością zaprezentują na tym wydarzeniu swoje najnowsze arcydzieła. Z wyjątkiem kilku marek joint venture, które nadal uparcie trzymają się tradycyjnych pojazdów napędzanych paliwem, pozostali uczestnicy bez wyjątku wypuszczą na rynek produkty zelektryfikowane. Będziesz oszołomiony liczbą graczy wagi ciężkiej.
To właśnie na tym tle, po lekkim milczeniu lub całkowitym odwołaniu kilku poprzednich edycji, Pekin Auto Show z pewnością pokaże wszystkim zupełnie inną perspektywę mentalną i wyśle światu zewnętrznemu coraz mocniejszy sygnał: niezależnie od uznania, Albo nie, przyszłość chińskiego rynku samochodowego należy wyłącznie do nowych pojazdów energetycznych.
Oczywiście, gdy zakwitnie sto kwiatów i będzie walczyć o piękno, okrucieństwo konkurencji również osiągnie wyższy poziom.
Zdaniem Stowarzyszenia Samochodów Osobowych wznowienie Beijing Auto Show nie będzie skupiało się tylko na prezentacji nowych technologii w branży i nowych produktów przedsiębiorstw, ale także będzie wielkim wydarzeniem w branży motoryzacyjnej prezentującym nowy wizerunek marki , co niewątpliwie przyciągnie szeroką uwagę społeczeństwa. Salon samochodowy w połączeniu z wdrażaniem w różnych miejscach polityk prokonsumpcyjnych z pewnością stanie się katalizatorem i punktem zapalnym promującym krajową konsumpcję samochodów. Realizacja zamówień na pokazy samochodowe będzie ważnym wskaźnikiem tego, czy sytuacja rynkowa jest dobra, czy zła.
Można powiedzieć, że waga tego wydarzenia została po raz kolejny podkreślona słowo w słowo.
Krótko mówiąc, opierając się na emocjach i powodach, wierzymy, że po zakończeniu tegorocznego Salonu Samochodowego w Pekinie nowe pojazdy energetyczne osiągną nowy poziom w zdobywaniu umysłów zakupowych chińskich konsumentów. Odpowiednio dane dotyczące sprzedaży w kwietniu osiągną nowy najwyższy poziom.
Orzeczenie Li Bin wyrażone na początku artykułu pewnego dnia stanie się niekwestionowaną rzeczywistością: „Nie rozumiem, dlaczego ludzie wciąż kupują pojazdy na paliwo”.
Nie martw się, czas pokaże wkrótce...
Coraz więcej osób decyduje się na nowe pojazdy energetyczne, a aluminiowa obudowa akumulatora nowych pojazdów energetycznych jest kluczem do normalnej pracy pojazdu. Wybierz naszą aluminiową obudowę akumulatora, aby zapewnić gwarancję na swój projekt. Kliknij poniższy link, aby zapoznać się ze szczegółami produktu:
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI
Jesteśmy zawsze skoncentrowani na kliencie i zaangażowani w dostarczanie klientom wysokiej jakości produktów i usług. Nasz zespół posiada bogate doświadczenie branżowe i wiedzę specjalistyczną, dzięki czemu jest w stanie szybko reagować na potrzeby klientów i dostarczać niestandardowe rozwiązania. Pracujmy razem, aby osiągnąć sytuację, w której wygrywają obie strony.
